안녕하세요 !
후기로 증명하는
중고차 수출 은혜무역
송팀장입니다.
K5 1세대는 오래된연식과
자연스럽게 많은 주행거리를
가지고있습니다.
국내판매시세가
낮거나 매입이 불가하여
폐차를 알아보기도 하는데요.
중고차수출에서
K5 1세대 중고차는
상품성이 있는 차종으로
폐차보다 높은 시세에
처분이 가능하죠.
훌륭한 디자인과 중형차의 큼직한 내 외부
일명 호랑이 그릴과 불판 휠
정말 디자인적으로 당시
센세이션을 일으켰던 기억이 생생합니다.
옵션 또한 선택권이 많았죠.
풀옵션을 선택한다면
현재 생산되는 차량들과
견주어도 무리없는
옵션 사항을 자랑하기도 합니다.
최초 출시 후 15년이 지난 지금도
도로에서 오래된 차량이라고 보기엔
무리가 없을 정도로 손색없는
외관을 자랑하고있습니다.
내구성 또한 좋은 컨디션을
보여주어서 해외시장에서
언제든 환영하는 차종입니다.
K5 1세대는 오래된연식으로
자연스럽게 주행거리 또한
많은 차량이 많습니다.
국내매매시에 악조건을 모두 가지고있죠.
12년식 약 8만km 주행거리
많은 편은 아니지만 드물게
연식이 오래되더라도
주행거리가 짧은 차량 또한
문의주시기도 합니다.
당연하게도 엔진과 미션, 내 외부는 여지없지
매우 좋은 컨디션을 보여주죠.
주행거리에 대한 감가가 없기에
중고매매가 유리한 시세라면
교차 시세 확인 후 중고매매를 추천드리며
매매가가 수출시세 보다 떨어진다면
이렇게 수출업체를 알아보시고
연락을 주시기도 합니다.
2열 깔끔한 내부
은혜무역은 바이어 직거래로
조금이라도 높은 시세를 안내드리고
유리한 옵션이나 사항들을 바이어와
긴밀하게 협의 하여
최적의 견적을 내드리고있습니다.
중고차 수출이 유리한 이유!
국내매매의 경우
많은 주행거리, 오래된 연식,
외관 손상과 사고,
실내 동작버튼 까짐,
시트 가죽 노후로 인한 주름까지도
감가 요소가 됩니다.
하지만
해외수출시장의 조건은 조금 다릅니다.
간단하게 알아볼까요?
연식과 주행거리는
엔진과 미션의 컨디션만 좋다면
시세에 영향이 없습니다.
소모품에 대한 요소도 전혀 상관없죠.
수출은 주로
중동, 아프리카, 남미 등지로 나가게되는데
해당 국가 특성상 1년 내내 더운 날씨로
빛을 조금이라도 반사시키는
흰색>회색>검정> 순으로
밝은 색의 차량을 선호 합니다.
하지만 차량의 컬러가 어둡다 하더라도
옵션이나 차량 상태에 따라 시세는 다르게
책정됩니다.
흰색컬러
내장재는 가죽(레자)시트가
내구성이 좋고 관리가 용이하여
직물 시트보다 선호하며
내장재 각종 버튼류의 까짐이나 시트손상은
시세의 영향이 없습니다.
가죽, 전동시트
심한 찌그러짐, 외관 및 하부 부식, 골격사고는
차량의 내구성을 확인하는
기본적인 사항으로 예민한 편이지만
외장의 생활기스, 문콕, 약간의 찌그러짐,
범퍼 스크래치 정도는 괜찮습니다.
스마트키(버튼시동) / 파노라마 선루프
옵션은 많을수록 좋습니다.
기본적인 선호 옵션은
스마트키(버튼시동)과 선루프가 있고
오토 에어컨공조장치, 전동시트와
순정 업사이즈 휠은 기본 시세에
플러스 요소로 보시면 됩니다.
순정 휠
사제 휠은 감가요소입니다.
현지에서 유지보수가 어렵고
타이어 옵셋이 다양한 사제 휠보다
수급이 원활한 순정 사이즈가
운행에 유리하기 때문입니다.
그리하여 사제 휠의 경우 선적 전에
순정 휠로 교환하여 나가게 됩니다.
다만 순정 휠 기준 까짐이나
손상은 시세에 영향이 없습니다.
외부 부식 사고사항 무
사고사항 또한
프레임 손상, 부식이 없고
단순 교환, 가벼운 스크래치와 찌그러짐
정도는 괜찮습니다.
문의 주신차량은 뒷범퍼 순정교환으로
검수시 뒷 패널 골격사고를
확인 할수 있었습니다.
K5 후방 수리
유선 상담 시 후방충돌로 인하여
사고 수리 내역을 알려주셨고
골격사고로 인한
감가사항을 말씀 드리고
시세를 안내 드렸지만
프레임 골격의 데미지가
미미했고, 범퍼 또한 순정 교환하여
외판 이색없이 깔끔한 상태를 보여주었습니다.
안내드린 견적보다
조금 더 높은 금액으로
수출을 진행 할 수 있었습니다.
골격사고가 있다고 하더라도 중요부위 외
미미한 사고수리 내역이라면
고객님들 편에서 조금이라도
견적을 더 받아보려 노력하고 있습니다.
이렇게 진행 할 수 있는 이유는
바이어 직거래 방식으로
여러 바이어와 협의를 통하여
시세 견적을 내기 때문입니다.
K5와 소나타, 구형 그랜저 등
가솔린 세타엔진(GDI)을 탑재하고 있는
차량들은 엔진 고질병인 엔진 부조(노킹,스커핑)
현상이 엔진 구동 시
소리나 촉각으로 확인 할 수 있을 정도로
심한 차량이 많은 편입니다.
이번 차량의 경우 약간의 부조는 있었지만
심하지 않았기 때문에 유리한
견적으로 수출이 가능했습니다.
심한 엔진 부조가 있더라도
폐차나 국내매매보다
중고차 수출시장이
높은 시세를 가지고 있으므로
견적을 내보시는 것을 추천드립니다.
📌중고차 수출 어렵지 않아요!
간단 수출절차 4단계
✅문의
👉차량수출 문의를 주시면 기본정보
년식, 모델명
차량사진 5장(앞, 뒤, 양옆, 계기판)
차고지, 옵션사항, 사고내역을 요청드리고
시세를 안내드립니다.
✅견적
👉차고지로 방문(무료)하여
차량 검수를 진행합니다.
사고내역(골격사고), 부식상태(외판, 하부)
옵션사항, 엔진 및 미션 컨디션을 확인
매입견적을 안내하고
계약서 작성 차량대금 "전액" 입금 한 후에
차랑을 인도 받습니다.
✅차량이동
👉협력탁송업체를 통하여
안전하게 인천수출단지로 차량을 이동합니다.
✅말소증명서 발급
👉차량인도 기준 24시간 내 말소증명서 발급 후
고객님께 전달드립니다.
(오전 차량인도 시 당일 말소증명서 발급)
수출 서류 간단요약 !
📌개인
✔️신분증 사본, 자동차등록증
개인사업자, 법인 등은 문의주시면
자세하게 안내드리고있습니다.
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